عزز فريقتويوتا للسباقات (جازو) صدارته في بطولة المُصنِّعين بعد أن حقق وللمرة الرابعة على التوالي انتصارًا مزدوجًا على منصة التتويج، وذلك في رالي ويلز الذي أقيم مؤخرًا ضمن منافسات بطولة العالم للراليات التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، إذ كان السائق ياري-ماتي لاتفالا قد خاض سباقًا حافلاًبالتشويق في اليوم الأخير من الرالي، لينجح في بلوغ خط النهاية في المركز الثاني، ويليه السائق إيسابيكا لابي في المركز الثالث.وتعليقًا على الأداء الذي قدمه فريق جازو للسباقات، قال يوجو مياموتو الممثل الرئيسي للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: “إن هذا الإنجاز الاستثنائي لفريقنا وسياراتنا، والذي يتمثل في تحقيق رابع فوز مزدوج على التوالي على منصة التتويج خلال هذا الموسم في رالي ويلز، يشكل مصدر فخر بالغ لنا في تويوتا. إن مثل هذه الفعاليات الحافلة بالصعوبات والتحديات مثل بطولة العالم للراليات تدفع سائقينا وسياراتنا إلى تقديم أقصى قدراتهم، وهي تشكل أرضية مثالية لابتكار التكنولوجيا المستقبلية. ومما لا شك فيه أن المعرفة والخبرة التي نكتسبها عبر مشاركتنا في فعاليات رياضة السيارات تشكل مصدر إلهام لمهندسينا في سعيهم الدؤوب إلى تطوير أفضل سيارات على الإطلاق. ونود أن نعرب عن امتناننا لمعجبينا على دعمهم المستمر الذي يشكل دافعًا مستمرًا لنا في سعينا إلى تقديم سيارات كفيلة بأن ترسم البسمة على وجوه زبائننا الكرام”.
وكان اليوم الأخير من الرالي يتألف من خمس مراحل؛ ثلاثة منها تمر عبر غابات شمال ويلز واثنتين تَعبُران طرقات معبدة وصولاً إلى مدينة لاندودنو. وبفارق 4.4 ثانية من صدارة السباق، استهل السائق لاتفالا اليوم الأخير من السباق في الصباح الباكر على متن سيارة تويوتا ياريس للراليات التي تحمل الرقم 7 بانطلاقة قوية، ليفوز بعد ذلك في المرحلة إس إس 20 منتقلاً إلى المركز الأول. واستمر في المنافسة بقوة حتى نهاية السباق ليجتاز خط النهاية بفارق 10.6 ثانية فقط من زمن الفائز بالمركز الأول، ليعتلي بذلك منصة التتويج للمرة الثالثة خلال آخر أربع مشاركات له في البطولة.ومن ناحية أخرى، بدأ السائق لابي السباق على متن سيارة تويوتا ياريس للراليات التي تحمل الرقم 9 بفارق 1.7 ثانية فقط عن السائق المنافس في المركز الرابع، غير أنه سرعان ما قام بتعزيز تقدمه عن طريق الفوز في المرحلة إس إس 19. وتَمكَّن لابي بعد ذلك من إنهاء الرالي بفارق يتخطى نصف دقيقة عن أقرب منافسيه، ليحجز بذلك مكانًا له على منصة التتويج للمرة الثالثة خلال مشاركاته الخمس الأخيرة. وبفضل النتائج التي حققها السائقَيْن لاتفالا ولابي، فقد نجح فريق “جازو للسباقات” في توسيع الفارق لصالحه في صدارة بطولة المصنعين ليصل إلى 20 نقطة. وعلق السائق ياري-ماتي لاتفالا، قائلاً: “لقد كان سباقًا مشوقًا وقد استمتعت كثيرًا بهذه المنافسة القوية. كانت المرحلتان الأولى والثانية مميزتَيْن بالنسبة لي، غير أن بعض القرارات التي اتخذْتُها قد أثَّرت على النتيجة النهائية. وربما يكون اختيار الإطارات من أحد هذه العوامل المؤثرة، إذ إنني قمت باختيار الإطارات الملساء في إحدى المراحل، الأمر الذي أثَّر سلباً لا سيما على الطرقات المغطاة بالحصى. ويُعَد هذا الفوز بالغ الأهمية للفريق على مستوى بطولة المُصنِّعين، وكذلك بالنسبة لي على الصعيد الشخصي”.من جانبه، قال السائق إيسابيكا لابي: “أشعر بالرضا التام عن هذه النتيجة؛ فقد نجحنا في حصد نقاط مهمة، لا سيما بالنسبة للفريق. لقد قدمنا أداءً قويًا في المرحلة الصباحية بشكل ساعدنا في الحفاظ على المركز الثالث، كما تمكننا من تحقيق أسرع وقت ونجحنا في توسيع الفارق الزمني عن أقرب منافسينا بشكل كبير. ونتيجة لذلك، كان الأمر في تلك المرحلة يقتصر على الوصول بالسيارة بأمان إلى خط النهاية، وهذا ما قمنا به”.
والجدير بالذكر أن تويوتا شاركت في العديد من رياضات سباقات السيارات على مدى السنوات الماضية، بما في ذلك سباق الفورمولا 1، وبطولة العالم للتحمل ، وسباق نوربورجرينج للتحمل 24 ساعة. وكانت مشاركة تويوتا في هذه الفعاليات تتم عبر فرقٍ وكيانات منفصلة داخل الشركة حتى أبريل 2015، حين قامت الشركة بتأسيس قسم “جازو للسباقات”، وذلك بهدف توحيد جميع أنشطتها في مجال رياضة سباقات السيارات تحت سقف واحد. وانطلاقاً من قناعة تويوتا وشعارها “نكتسب الخبرة على الطرقات لنصنع أفضل السيارات”، يسلط قسم “جازو للسباقات” الضوء على دور رياضة سباقات السيارات بوصفها ركيزة أساسية لالتزام الشركة بتطوير أفضل سيارات على الإطلاق. وبالاستفادة من سنوات الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية لمنافسات رياضة السيارات المختلفة، يهدف قسم “جازو للسباقات” إلى تطوير تقنيات رائدة وحلول جديدة من شأنها أن تمنح الجميع متعة القيادة وروح المغامرة والانطلاق بِحُريِّة.هذا ويُعَد “رالي إسبانيا”، الذي جرت فعالياته في الفترة من 25 إلى 28 أكتوبر، الجولة الوحيدة ضمن “بطولة العالم للراليات” التي تقام على كلٍ من الحصى والأسفلت. فبعد يوم واحد من المنافسات على الحصى، تعيَّن على الفرق تغيير تجهيزات سياراتها لتتلاءم مع الإسفلت في غضون 75 دقيقة، فيما كانت المراحل الإسفلتية اللاحقة سلسة وسريعة على غرار حلبات السباق.
هذاويدعمجودةمنتجاتتويوتافيالسلطنةشبكةشركةسعودبهوانللسياراتمنمراكزقطعالغياروالخدمةالمنتشرةفيكافةأنحاءالسلطنة،لذاليسبمستغربأنتويوتاأصبحتاليومواحدةمنأكثرعلاماتالسياراتشهرةونيلاًلثقةالزبائن. لطلباتتجربةالقيادةوالاطلاععلىأحدثأخبارتويوتايرجىالتفضلبزيارةموقعتويوتاعُمان www.toyotaoman.com أوقناتهاعلىموقعيوتيوب www.youtube.com/toyotaoman أوصفحتهاعلىموقعفيسبوك www.facebook.com/toyotaoman
